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Stella vede un punto dolente per la McLaren: "È stato molto costoso".
Non c'è dubbio che la McLaren sia migliorata in modo significativo in questa stagione e che ora sia una delle più grandi pretendenti alla vittoria dei Gran Premi. Tuttavia, è lecito pensare che non ne abbiano approfittato quanto avrebbero dovuto. La McLaren vuole ancora dare la caccia alla Red Bull e il team principal Andrea Stella ha evidenziato un'area chiave da migliorare durante la pausa estiva.
Anche quando non vinceva i Gran Premi, la Red Bull era la più forte in altri settori. Dopo aver vinto, anzi dominato, i campionati, si sono dilettati nel conquistare anche il premio per i pit stop più veloci. Tutto questo significava una cosa: quando diventavano competitivi, avevano un altro vantaggio.
Anche la McLaren non è stata male nei pitstop. Infatti, l'anno scorso si è piazzata tra i primi tre in questa speciale classifica. Ma per fare il passo successivo e lottare per il Campionato del Mondo di Formula 1, devi essere il migliore in ogni settore. Al Gran Premio del Belgio è sfuggita un'altra potenziale vittoria.
Su cosa deve lavorare la McLaren in Formula 1?
Nel Gran Premio del Belgio, Oscar Piastri ha sbagliato le marcature e ha colpito il suo martello durante un pitstop di routine. L'intera squadra ha dovuto adattarsi e, forse un po' sorprendentemente, ha perso solo due secondi. Ma si è scoperto che si trattava di due secondi fondamentali alla fine della gara. Mentre Lewis Hamilton e George Russell si davano battaglia in testa, Piastri guadagnava dalla P3. Alla fine, ha concluso con circa 1,2 secondi di distacco da Russell.
Naturalmente sarebbero stati necessari due sorpassi, ma è una possibilità che Stella non vuole vedere svanire di nuovo. "Anche lui [Piastri] avrebbe potuto essere in lizza per attaccare. Credo che questa perdita di un secondo e mezzo o due al pit stop alla fine si sia rivelata relativamente costosa", ha detto Stella a GPblog e agli altri media presenti nel paddock.
"Anche perché poi si sarebbe trovato prima dietro Leclerc con gomme più fresche, il che significa che avrebbe potuto finalizzare il sorpasso più facilmente. Dobbiamo lavorare con i piloti [per] i momenti scottanti. Basta non esagerare con la posizione del pitstop perché può essere molto costoso. Credo che anche a Silverstone ci sia stato qualcosa di simile", ha concluso Stella.
La McLaren va alla pausa estiva con un deficit di 42 punti rispetto alla Red Bull Racing. Le gare rimanenti sono dieci, quindi ci sono molte possibilità per la McLaren.